"China in a Teacup": Social anthropologist and migration researcher Biao Xiang
(17.3.2025) Neue Ausgabe der Podcast-Serie "China-in-a-Teacup" des Konfuzius-Instituts an der Universität Heidelberg: Der chinesische Sozialanthropologe und Migrationsforscher Biao Xiang 项飙 spricht über junge Menschen, die keine Zukunftsperspektive für sich sehen, die sich einsam fühlen und wortwörtlich liegenbleiben (tang ping 躺平) und mit der Außenwelt nur noch durch ihr Smartphone verbunden sind (Englisch).
Podcast: hier
Wie China künftig seine Fußballnationalspieler rekrutieren will - Trump - Taiwan und mehr ...
(17.3.2025) Neue Ausgabe des Newsletters "CHINAHIRN" von Journalist/Autor Wolfgang Hirn ... Themen: Kehrtwende auf dem Nationalen Volkskongress - Wie Trump zu Taiwan steht - Nach DeepSeek der nächste Schock: Manus - Genervte Jugend und gekappte Beziehungen zur Verwandtschaft - Wie China künftig seine Fußballnationalspieler rekrutieren will ... und vieles Spannende mehr. Wenn Sie den Newsletter erhalten, wollen, sollten Sie sich anmelden (kostenlos).
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EU Chamber's Statement on the 2025 Government Work Report
(13.3.2025) At the 2025 meeting of the National People's Congress, similar to last year, China set a target for economic growth in 2025 at around 5% and pledged to further deepen comprehensive reform and expand high-standard opening up. This year's Government Work Report includes a directive on encouraging foreign investment.
EU Chamber's statement: here
Green Development in China: Opportunities and Challenges for European SMEs
(12.3.2025) The story of China''s industrial rise, once shadowed by environmental concerns, is undergoing a major change. The country has emerged as a global leader in green innovation, presenting unprecedented opportunities for European SMEs. This transformation, driven by rigorous policy reforms and growing green markets, requires a deep understanding of its complexities.
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Aktionsplan Automobilwirtschaft
(11.3.2025) Die Europäische Kommission hat einen Aktionsplan für Europas Automobilindustrie vorgelegt. Der greift zentrale Forderungen aus Baden-Württemberg auf. Die Landesregierung hatte eine Flexibilisierung bei den Strafzahlungen der CO2-Flottengrenzwerte für den Pkw- und Lkw-Bereich immer wieder eingefordert, zuletzt mit einem 10-Punkte-Plan.
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